Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала возможности современных инженерных технологий на основе искусственного интеллекта, успешно испытав клиновидный воздушный ракетный двигатель (аэроспайковый двигатель). Этот двигатель, работающий на кислороде и керосине, способен развивать тягу около 1500 ньютон-метров. Более того, он полностью разработан с использованием передовой модели искусственного интеллекта под названием Noyron.
Клиновидные воздушные ракетные двигатели представляют собой одну из сложнейших конструкций ракетостроения. В отличие от традиционных двигателей, которые эффективно работают только на определенной высоте, клиновидные воздушные двигатели способны автоматически адаптироваться к изменениям давления. Это достигается за счет использования окружающего воздуха в качестве внешней стенки виртуального сопла.
Создание таких двигателей заняло годы, включая многочисленные итерации моделирования, прототипирования и тестирования. Однако модель Noyron AI, разработанная экспертами LEAP 71, смогла выполнить эту задачу всего за три недели. Искусственный интеллект анализирует сложные физические взаимодействия, такие как тепловые процессы и прогнозирование производительности, и на основе этих данных создает оптимальную конструкцию двигателя.
Полученный прототип был изготовлен методом селективной лазерной плавки меди для создания цельной конструкции. 18 декабря двигатель успешно прошел первые испытания, выдержав температуру газов до 3500°С.
Испытание проходило в Англии в рамках кампании по испытанию четырех двигателей в течение четырех дней. Глава LEAP 71 Жозефина Лисснер заявила, что испытания подтверждают эффективность основанного на физике подхода к разработке ИИ. Охлаждение двигателя обеспечивалось сложными криогенными кислородными каналами внутри иглы и керосином, циркулирующим вокруг камеры сгорания.
Этот проект демонстрирует потенциал искусственного интеллекта для сокращения времени и стоимости разработки сложных аэрокосмических систем. Несмотря на успешные испытания, LEAP 71 подчеркивает, что предстоит еще много работы, прежде чем будут разработаны полноценные клиновые двигатели для космических миссий.
